Algo distinto en el mundo randonneur, intentando fusionar la modernidad con los nuevos tiempos, pero bajo el paraguas del espíritu brevetero. El recorrido tiene aproximadamente un 50% de asfalto, y un 50% de pistas forestales, con alguna senda, siendo mayoritariamente recorrido pistero con una curiosa variedad de paisajes: Encinar, pinar, campos de cultivo, el Carril Toledano, un puente de madera , un puente de hierro con su imagen algo retro sobre el Guadarrama... y en las partes asfaltadas, recorreremos algunos tramos de nuestras otras dos brevets de 200km.
Nos va a requerir un esfuerzo superior en horas el poder terminar este brevet en comparación con los de asfalto en su misma distancia, porque básicamente tiene su dificultad en la velocidad que se pierde en los tramos fuera de carretera, no tiene un excesivo desnivel, pero aun así... las horas pasan, y como aliciente, tenemos algunos tramos de Hike & Bike (bajarse de la bici y empujar) que tienen profundos bancos de arena.
Que nadie se asuste, que hay pocos tramos así, pero hay que poner especial atención en aquellos bancos de arena que nos encontramos en bajadas para no sufrir una caída por encima del manillar, debido a que la rueda delantera clave en la arena.
Y la pregunta del millón ¿Qué bici sería conveniente llevar? No son terrenos excesivamente técnicos, pero tampoco para ir con una rueda de 28, una rueda de gravel con suficiente dibujo/taco y con un neumático a partir de 35-38mm. nos parece una buena opción, hasta los neumáticos propios de MTB. Es complicado recomendar una configuración perfecta, si el neumático tiene un balón superior, y hablamos de ruedas de 40-45-50mm. posiblemente pasemos cómodos por algunos tramos técnicos, e incluso en los tramos de pista forestal, pero estaremos penalizados en los tramos de asfalto, y por el contrario, ruedas de 32-35 mm. nos permitirán rodar más o menos bien en el asfalto, pero se nos pueden hacer algo más "técnicos" algunos de los tramos fuera de pista. Pero por favor, que cada uno analice su nivel de destreza y necesidades, porque es algo muy personal, y recomendar en estas pruebas algo como "cátedra" es complicado, recomendación que puede no ser perfecta dependiendo de cada ciclista.
(Esperemos que para el día de la prueba este paso de la foto abajo esté reparado, pero nosotros en las "exploraciones" hemos podido superarlo con la bici al hombro, aun así, iremos a revisarlo días antes de la celebración del brevet para poder informar del estado actual).
Hay suficientes pasos por poblaciones para poder avituallarse, y sellar los controles de la credencial, pero al tratarse de finales de junio, y con tramos que por ser graveleros puede que se nos hagan largos, es recomendable llevar suficiente cantidad de agua y recursos propios para poder avituallarse, así como el material necesario para poder reparar la bici, sobre todo en esos tramos "comanches", sin olvidarnos que al necesitar más tiempo para recorrer estos 200km, posiblemente se nos haga de noche, con lo que el uso de luz delantera, trasera, y chaleco reflectante se hará imprescindible.
Esperamos que podáis disfrutar de una jornada "especial" de ciclismo, hemos puesto la mayor ilusión y pasión en ello.